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逃離家暴又陷牢籠 她寧冒死渡海也不回難民營
被救援船救起之前，來自象牙海岸的賓圖千里跋涉，歷盡萬般苦難；但她說，寧願冒死搭小艇葬身海上，也不要再回利比亞難民中心，被日以繼夜的毒打伺候。
28歲的賓圖（Bintu）9日和她的2個小孩一同被慈善組織救起，現在待在救援船「海洋維京號」（Ocean Viking）上，原本被折磨得不成人形的她，現在才終於恢復元氣。
她告訴法新社：「和利比亞人在一起好痛苦，除了被打，還是被打。」
海洋維京號是由法國兩個慈善組織「地中海SOS救援組織」（SOS MediterraneTOF 12吋BLACK MAGIC吸盤棒an）與「無國界醫生組織」（Doctors without Borders, MSF）負責營運。
經過充分休息，梳洗過後，賓圖把寶寶抱在懷中，徐徐的海風盈滿胸口，「我很久沒睡這麼好了，沒有恐懼，也聽不到槍聲」。
北大西洋公約組織（NATO）2011年支持起義，促成獨裁者格達費（Moamer Kadhafi）垮台斃命之後，敵對的兩方各自在東部和西部成立政府，利比亞陷入混亂。
4月軍事強人哈夫塔（Khalifa Haftar）朝聯合國認可的利比亞政府首都的黎波里發動攻勢以來，已有超過1000人喪命。
為了逃離夫婿家暴，有愛戀花語！誘臀丁字褲(粉紅)6個孩子的賓圖3月間離開象牙海岸。她16歲時被迫下嫁的老公常拿皮帶伺候，在她的手臂上留下一道道的鞭痕。
賓圖想和許多西非女性一樣，到利比亞富裕人家幫傭。她把4個比較大的小孩留在象牙海岸，只帶了1歲的烏斯曼（Usman）和3歲的馬具型望眼口塞 (黃)穆罕默德（Mohamed）北上。
徒步、搭公車，歷經長達6週的跋涉，他們走過馬利、尼日、阿爾及利亞，一路來到了利比亞，最後一段到的黎波里的路程，甚至是躲在貨車後頭才到的。這段路夠苦的了。
和另外84名西非男女老幼搭橡皮艇漂流地中海3天的航程也不好過，但這全都比不上身處利比亞難民營的遭遇。對賓圖來說，那才叫苦。
5月間賓圖首次嘗試橫渡地中海，但利比亞海巡攔截他們一群人，把他們送到塔朱拉（Tajoura）拘留中心，那個賓圖稱之為「監獄」的地方。
看著同營孕婦躲不了天天被毒打的命運，賓圖慶幸自己還能撫育寶寶「保護了我」。
她說，有天歐洲聯盟（EU）的人來拘留中心視察，「警察要我們把所有東西清乾淨，這樣白人才不會知道我們在受苦」。
「有個警衛偷偷跟我說，我可以告訴他們自己的遭遇，但（歐盟代表團）是由長官陪同…所以我掛著微笑，他們拍了照，就走了。」
7月3日，賓圖的命運開始有了轉機。哈夫塔軍隊空襲拘留中心，50多名收容者和難民喪命，「我們跨過屍體逃出來，警衛不斷朝我們開槍」。
之後賓圖和一名蘇丹移民待在一起，直到8月6日，他們一同搭上橡皮艇。不諳水性的她，「就那樣離開了！」
「我們寧願死在海上，也不要回去利比亞。」（中央社）
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恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2愛的禮物！性感緹花開檔連身網衣﹝玫-﹞年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
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