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商品訊息簡述:
日本入夏以來最熱！京都37.9 東京35.1度
這個星期出梅的日本，氣溫猛烈飆升，連日創下今年以來最高溫，今天多處高溫超過攝氏38度，到了晚上也依然在30度以上，導致中暑送醫人數激增，東京都一天就有300多人送醫，今天也有6人因中暑死亡，日本稱為「災害級」暑熱。最近要到日本旅遊的民眾，務必做好抗暑對策，避免長時間在戶外行動，適時補充鹽分和水分。
不只台灣熱，這個星期宣告梅雨季結束的日本，更是燒得發燙，今天(8月2日)最高溫38.5度，出現在岐阜市和大阪府豐中市，京都也飆到37.9度，大阪37.5度，東京也有35.1度，紛紛創下入夏以來最熱。
日本民眾：「啊真是太熱了，很熱，我熱到希望人家背。汗都從毛細孔噴出來，讓人熱到都沒精神了。」
日本全境除了沖繩和奄美，所有都道府縣都發布高溫注意情報，日本列島一片30度，甚至35度以上的紅紫色。六七月氣溫偏低的日本，一下子進入酷暑，讓許多人身體無法適應。
救護人員：「中暑患者過度換氣，稍微休息後症狀仍沒有改善，因此打電話叫救護車。」
電動飛機杯推薦日本各地陸續出梅後，中暑人數激增，上個星期一週就有5664人送醫，是前一個星期的三倍；1號一整天下來，光是東京都，上至99歲，下至7歲，一共302人中暑送醫，其中29戰王．愛德華一插入魂 擬真震動搖擺一鍵爆發陽具(中號)人重症；31號更有5名高齡者中暑死亡。
中央林間醫院院長 木山智：「患者當中有覺得身體疲累，不舒服等較輕的症狀，也有意識不清、血壓下降，搭救護車來的人。」
日本醫師不斷呼籲，不要輕忽這「災害級」的暑熱。
中央林間醫院院長 木山智：「就算在室內也一定要開冷氣，讓室內通風，也可開電扇循環，一感覺到異樣立刻就診，另外家人也要不時問候一下。」
1號全日本900多個氣溫觀測點中，184個破攝氏35度，創今年以來最多。
日本民眾：「熱啊，熱，想整件脫掉裸體，熱到不想在外面玩。」
九州熊本縣的天草機場，甚至史無前例出現飛機因燃料溫度太高，亮起警示燈，得出動消衛生棉自慰防車噴水降溫；連北邊的北海道也一樣熱，札幌的家電量販店，電風扇幾乎被搶購一空，原本店內600台的庫存，現在只剩下少數高價商品。
消費者：「架上都空了...」
家電量販店店員：「之後進貨也不知道有多少台，一切未定。」
這天北海道最高溫在帶廣36.3度，札幌也有34.2度，札幌已連續三天出現「熱帶夜」，也就是到了晚上溫度還在25度以上，是觀測史上首次。日本之所以這麼熱，氣象專家指出，主要是地面和上空雙重高氣壓盤據。
日本民眾：「突然這麼熱，感覺身體狀況都不好了。沒有陽傘和電扇會讓人受不了，很熱，也太熱了。」
而原本能為建築物表面降溫10度的綠色植生牆，今年關東地區因入夏前日照不足，大面積枯萎，導致降溫效果不佳。
推廣綠色植生牆NPO事務局長 菅原浩一：「看了幾間種綠色植生牆的住宅，下面也都同樣黃色枯萎，這個時期變成黃色還是第一次。」
未來一週日本恐怕還會繼續熱下去，名古屋、大阪和福岡一整個星期最高溫都在35度以上，東京也會超過30度；而今年第八號颱風范斯高，也在今天(8月2日)早上形成，預計下星期一開始靠近日本九州和四國，近期計畫赴日本旅遊的民眾，要注意氣象預報和預防中暑。
大陸共享單車押金 6月起全面禁收
大陸交通部下令，6月開始共享單車、汽車不能再向用戶收取押金，過去收的也要全數退還，這對已經瀕臨破產危機的ofo來說無疑是雪上加霜；ofo不久前才推出用押金換金幣的方式，讓用戶在自家網路商城消費，引發爭議，如今政策生效在即，剩下不到2個星期要把用戶押金吐出來，恐怕迫使公司申請破產。而其他家共享單車企業，摩拜和哈囉單車，一個是從去年7月後就不再收押金，一個則採用支付寶信用分來取代押金作法。但沒有了押金支撐的這些共享單車企業，都不約而同地宣布價格調漲。
民眾：「我前面看，已經有1千多萬還是多少在排隊，我忘了具體數字，反正有生之年應該不指望了。」(0056)
苦等不到押金退還，用戶信賴感降到最低，曾經是大陸排名第二大的共享單車ofo想出新點子，乾脆把押金轉換成金幣，99元押金能換到150個金幣，199元押金可以兌換成300個金幣，1個金幣等同1元，可以在ofo自家網路商城使用。
用戶：「我們給的是現金，它應該也退還現金給我們，而不是變相的再讓我們去消費。」
用戶：「等於是把我的一些權益，轉嫁到它這些，給自己一些運作的空間上面去了。」
用戶：「我如果需要去購物，可以自己到超市去進行一個購物啊。」
想用金幣取代兌現，ofo要求用戶一旦換了金幣，等同放棄退押金的權利，而且用金幣買到的商品，一概沒有售後服務，這樣作法，反而引起用戶大為反感，網路上罵聲一遍，甚至有用戶發現，提供兌換的商品，比其他電商販售價格更不划算。
民眾：「商城裡我看了那個商品少，能選擇的餘地特別小，而且它那個買東西的話，只是一小部分用它的金幣，大部分還得自己添現金，去(用)了那金幣，剩下的現金，跟其它網路平台的價格差不多，所以說這金幣，相當於沒起到什麼作用。」
比方說同款衛生紙，在ofo要花12個金幣外加人民幣39元，但在另一家電商優惠價人民幣40元左右就能買到。
互聯網專家 包冉：「這種實物抵扣，裡面猫膩(搞鬼)就大了，可能一個原來價值10元的東西，它標價100元，甚至1千元，這種虛標價格，也是在這種環結常見的伎倆。」
從去年12月ofo爆發押金擠兌潮後，公司經營幾乎走上絕路，本想用金幣來解套，但如今又將迎來大陸官方政策的「最後一根稻草」。
交通運輸部副部長 劉小明：「嚴格押金的使用管理，對用戶申請退還押金的，企業應該做到即時無條件的退還。」
大陸交通部發布禁令，6月起不論是共享單車還是汽車，都不能再跟用戶收取押金，過去收取的押金，也要全數退還，也就是說ofo在剩下不到2個星期時間，必須還清所有用戶押金，等同逼迫公司申請破產。
上海東方衛視：「ofo小黃車方面，拒絕了記者的採訪，記者打開小黃車用戶端發現，雖然目前仍接受退押申請，但對於何時能到帳並無明確說明。」
其他共享單車企業則先一步因應，摩拜從去年7月開始新用戶一律免押金，舊用戶接受無門檻退押金；為了避免押金問題，哈囉單車從成立之初，就一直採用支付寶信用分650分以上免押金作法。
哈囉出行高級副總裁 李卓生：「我們現在正在考慮啊，要不要把這個芝麻【日本PxPxP】後宮處女棒 後庭刺激器(14mm)信用分再降低，甚至完全取消，這個是我們下一步現在正在走的一個方向。」
官方下押金禁令，共享單車企業把經營成本轉嫁用戶身上，今年3月小藍單車在北京起步價從每30分鐘人民幣1元，上漲為每15分鐘人民幣1元，每超過15分鐘增加人民幣0.5元，接著4月摩拜單車也跟進，最後連哈囉單車也從每30分鐘人民幣1元漲到1.5元。
用戶：「如果你說15分鐘以內的話，漲價的話還是可以接受的，然後如果說比地鐵還貴的話，就不太方便了。」
用戶：「如果超過公交(公車)的話，這個漲價幅度的話，我覺得可能就不會再使用它了。」
共享單車「最後一哩路」優勢，恐怕逐漸消逝，行業迎來全面重整，回歸理性市場。
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