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新課綱上路 小一、國一、高一該怎麼準備「素養」?
新課綱8月正式上路，而新課綱強調「素養導向」，希望培養學生解決實際生活問題的能力，三年後的升學考試也會用新課綱命題，面對這樣的重大變革，不少家長很緊張，坊間補習班也順勢開了不少相關素養課程。
補習班國文老師李玲vs.小六生：「什麼叫公主病或王子病，就是去招惹別人，然後要別人幫她(他)解決，喔，就是尋求別人的幫忙。」
學生搶著舉手回答，超級熱切，迪士尼卡通成為課程討論的內容，師生討論起公主的既定形象有。
補習班國文老師李玲vs.小六生：「每個公主都要會唱歌，對對對，還要有一些特異功能，例如說跟小動物說話，情趣公仔跳蛋陰陽眼，不是，不是那種特異功能。」
黑板上寫著大家丟出來的公主特質，長髮飄逸、柔弱、常被陷害等等，夢幻的童話故事，一一被拆解，這是一堂很不一樣的香港Juese＊快樂天使 3-7段變頻超強力防水按摩棒-紫色國文課，從迪士尼卡通拉出來，探討刻板印象和單一審美觀，引導學生做不同的思考，和寫出自己理解的故事情節，對這些小六生來說，相當新鮮。
小六生萬千毓：「之前的女生是一定要長髮，然後，然後現在(卡通)的是，女生可以短髮，也可以沒有頭髮，喜歡很多選擇，就是有時候可以改變。」
記者王薏絜：「12年國教新課綱8月上路，強調素養導向和跨科整合，什麼是素養呢，素養就是可以，看到『學習遷移』的一種學習，舉例來說像是數學知識，可以用在物理跟化學上面，那素養教學也要跟生活(情境)應用做結合。」
新課綱倡導素養導向教學，希望學生有解決實際生活問題的能力，想要打破背多芬和反覆練習考古題的學習模式。
小六生邱莞甯：「學校的很古板，然後就是要一直死背一堆東西，很無聊，然後學校的老師，就是一直要你寫那些國字，然後一直寫一直寫。」
小六生楊鈞丞：「學校的可能就是教你認識生字，以及它的修辭等等，但是那個(素養課)老師剛才教的，可以讓我們認識歷史的人物，還有討論很多那個，各種不同的故事。」
而就怕小孩跟不上新課綱，所以這類課程詢問度也增加，有些家長就先送來補習素養課程。
108新課綱上路，首批適用是上高一、國一和小一的新生對比新課綱和現行課程，高麻倉憂中變革最大，總修習學分數從198降到180，必修課下降，選修課可增加到58學分，占比達三分之一，但也因為跨校、跑班增加，開課師資和經費，是各校很大的挑戰。
補習班國文老師李玲：「在備課上，可能是你在設計題型，還有你在選擇文本的教材，不是像以前說，我們可能教完這一課，就只是一個...有一個一貫的中心思想，那現在的文本可能是更多樣性的，所以答案或是說每個人讀完這一課，得到的感悟可能是不一樣的，是多元的，而且是以學生為導向。」
新課綱也強調突破學科框架，跨領域學習，對老師也是很大的挑戰，而教育團體也提醒中央課程規劃和配套都要做好。
國教行動聯盟理事長王立昇：「(素養概念)自發、互動、共好，我想這樣的一個訴求，是我們大家都支持的，那以前建構式數學，所以後來沒有辦法落實的原因，就是因為它要孩子從最簡單的部分開始建構，但是建構起來以後，那整個的(學習)時程上面就耽誤了，學習的效果就沒有那麼好，所以我們很擔心就是素養在這個部分，是不是能夠避免過去建構式數學，所推動的時候所造成的一些問題。」
配合新課綱上路，大學入學考試中心將在111學年度推出新型態考試，考招新制，難免讓家長學生緊張，希望一切完善，才不會又讓孩子們，成為教改下的白老鼠。
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫，南韓免稅店再次迎來大批陸客，瘋狂掃貨MAIG 幻影精靈A 10段變頻震動USB充電激情跳蛋-紫色的大陸代購業者，一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客；為爭取代購客，南韓業者祭出高回扣，卻造成帳面上營收高，赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的，還有大韓航空，為和廉航競爭提高收益，決定廢除七成國際線的頭等艙，改為增加商務艙座位，主要針對飛往中國大陸、亞洲等地的航線。
首爾市內免稅店，擠滿來休五一小長假的大陸觀光客，這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後，陸客回流最多的一次；但讓免稅店大發利市的，並非純旅遊的陸客，而是跑單幫的大陸代購業者。
南韓免稅店員工：「整體免稅店市場70%-80%，大部分都是代購業者，代購大部分用比特幣交易。」
大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨，根據業界表示，三台大型巴士團體觀光客的銷售額，還比不上一名代購，為了吸引這群特殊的客人，很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。
免稅店業者：「如果我們賣了100元，就要回饋代購20元。」
自從給了回扣後，南韓免稅店的代購客人，1年增加超過三倍，營收也因此提高40%，這導致各大集團爭著搶奪這批客人。
免稅店員工：「目前免稅市場已經畸形了，是以倚賴代購的市場結構，(大企業)為了維持規模，以佣金和打折積極行銷，但是我們是後來才開業的，又不能不給。」
主要經營南韓免稅店的韓華集團，去年旗下新世界免稅店，營業利益達364億韓元，是前年(145億韓元)的兩倍半，不過即使營業額逐年改善斷創新高，背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ，三年累積達千億韓元；其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店，3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為，南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。
東國大學經營系教授：「如果沒有正常的市場流通機制，高度倚賴代購是非常危險的，(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」
為了止血，韓華集團4月30號開董事會，決定9月關閉63間免稅店，在許可證到期前一年退場；然而其他業者堅不退場，他們期望，等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓，將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業，廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下，南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙，以提高收益。
大韓航空員工：「頭等艙的需求降低，相對商務艙的需求增加，將對觀光客多的路線，增加商務艙座位。」
在大韓航空111條國際線當中，七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代，主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線，這將使得過去包括經濟艙的三種艙等，變成剩下兩種。
南韓記者：「中短程航線，包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌，以及中國廣州等16條路線。」
只有飛往歐美長途航線保留最高艙等，這是大韓航空社長趙源泰就任後，大刀闊斧改革的一環；三月時也標下三間廉價航空的許可證，不斷將公司帶往獲利方向。
南韓記者：「大韓航空五月一號開始，男性職員不用打領帶，No Tie制服規定開始，自從趙源泰會長就任以來，職員的工作效率以及收益提升，大韓航空變化加速。」
大韓航空的表現，關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來，就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後，趙家三姊弟該如何接班成為焦點，兩個姊姊深陷財閥醜聞，然而趙源泰是否能以大韓航空的成績，順利接手集團成為矚目焦點。
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