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台鐵限速備援系統 太魯閣及普悠瑪年底前完成
台鐵局機務處長宋鴻康今天表示，台鐵局與中山科學研究院合作研發的列車限速備援系統，將在年底前優先裝設於普悠瑪及太魯閣號。
去年普悠瑪列車事故魅惑女神-雙色吊襪帶+大腿蕾絲絲襪(黑)，造成嚴重死傷，也讓台鐵局的行車安全受到外界關注，也積極防範一旦列車自動防護系統（ATP）故障時，要如何保障行車安全。
台灣鐵路管理局機務處長宋鴻康表示，台鐵局與國家中山科學研究院合作研發的列車「限速備援系統」，樣車試安裝及測試都已順利完成。
宋鴻康說，全案預計投入經費新台幣2.8億元，今年年底前將會優先裝設在普悠瑪及太魯閣的列車上。
他解釋，當列車的列車自動防護系統（ATP）故障或被關掉時，列車限速備援系統就會自動啟動列車限速監控，限制列車的行車速度只能在每小時60公里以下，只有在雙人乘務的情況下或ATP恢復正常運作，才能回到正常速度行駛。
宋鴻康表示，目前規劃年底前52輛的普悠瑪及太魯閣號將會優先增設，112年11月前陸續完成EMU800型等818輛列車。
至於ATP目前的故障率非妳莫屬！義大利精編工藝 性感大網眼貓裝 (黑色) XL-0375，宋鴻康說，上個月共有38件故障件數，由於日前台鐵局有邀請原廠工作人員進行檢修訓練，目前ATP的故障率有逐步下降。（中央社）omysky-洪荒之欲 智能蠕動6軸環繞 5速10頻互動發聲吸盤自慰杯
中國大廠放話：德國電池廠規模 將超越特斯拉
中國電池大廠寧德時代的主管透露，未來在德國的電池芯廠，規模將比電動車先驅特斯拉（Tesla）還大，以滿足歐洲汽車工業對車用電池的強勁需求。
德國「商報」（Handelsblatt）報導，寧德時代歐洲區總裁曾特葛拉夫（Matthias Zentgraf），日前在波洪（Bochum）舉行的一場電動車論壇表示，寧德時代在德國設廠生產電池芯，初期的產能規劃是14吉瓦時（GWh）。
他透露，最遲從2026年開始，產能將擴充到3位數字，遠遠超越特斯拉目前的20吉瓦時。
寧德時代看好歐洲市場，與歐盟最近通過的嚴格汽車碳排標準有關，各大車廠被迫生產更多的電動車以符合規定。
其中，德國車廠BMW已向寧德時代下了40億歐元的訂單，福斯（Volkswagen）也向南韓的樂金化學（LG Chem）、三星（Samsung）和寧德時代下單，訂購總值480億歐元的電池芯。
去年，寧德時代首度超越日本的松下（Panasonic），成為世界第一大電池芯廠商。目前寧德時代的產能已達25吉瓦時，曾特葛拉夫預估到了2020年，總產能可達100吉瓦時。
寧德時代的德國廠位於中部圖林根邦的首府艾福特（Erfurt），預計2021年開始量產，這也是德國第一座電池芯工廠。
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